Frågor och svar om friktionsdäck

Friktionsdäck har ett dåligt våtgrepp?

Moderna friktionsdäck har fått ett mycket bättre våtgrepp, tack vare bättre gummiblandningar. Nokian Hakkapeliitta R har en ny typ av silica gummiblandning och däckets våtgrepp är bättre än på föregångaren Nokian Hakkapeliitta RSi. Gummiblandningen i slitbanan innehåller rapsolja som även fanns på RSi. Den nya silica/rapsolja blandningen förbättrar även däckets vinteregenskaper.

Friktionsdäck ger dålig stabilitet?

Däcket har ett stadigare mönster än tidigare. Den nya dubbelklackskonstruktionen tillsammans med tre skuldermönsterklackar stabiliserar köregenskaperna. Även gummiblandningen förbättrar stabiliteten. Varje dubbelklack har stöd både på fram- och bakkanten. Framkanten är fäst på mittribban och bakkanten på mönsterklacken på skuldran. Lamelleringen på de avlånga mönsterklackarna är lite kantiga för att stödja klackarna bättre och i huvudspåren finns cirka 5 graders utsläpp som gör att stenar inte fastnar i spåren. Även lamelleringen på mittribban har formats så att den ökar stabiliteten.

Friktionsdäck kan användas året runt?

Friktionsdäcket Nokian Hakkapeliitta R är avsett för vinterbruk. Om däcket används på sommaren kan däcket bli snedslitet på grund av att det slits för fort. I sommarvärmen ger inte specialgummiblandningen för vinterbruk friktionsdäck lika bra stabilitet som sommardäck. Gummiblandningen ger högre värmeutveckling på sommaren, vilket kan försämra körresultatet ytterligare.

Friktionsdäck har högt rullmotstånd, vilket ökar bränsleförbrukningen?

Rullmotståndet på Nokian Hakkapeliitta R är bland de lägsta på marknaden, till och med lägre än vad många sommardäck har. Anledningen är däckets konstruktion med mönsterklackar, den kraftiga lamelleringen och den nya vintergummiblandningen med en ny typ av silica/rapsolja -blandning.

Motoreffektiva bilar kan inte ha friktionsdäck?

Tack var den mycket bättre stabiliteten stämmer inte heller det här. Både friktionsdäck för personbilar och SUV-bilar har utvecklats även för motorstarka bilar och för bilar som har avancerade antisladdsystem.

Friktionsdäck kan inte användas på tunga SUV-bilar?

Nokian Hakkapeliitta SUV är det första nordiska specialfriktionsdäcket för SUV-bilar. I utvecklingen av däcket uppmärksammades speciellt effektiva stadsjeepar och deras speciella krav på däck.

På våra senaste vinterprodukter, och som på alla våra produkter, har vi självklart satsat stora resurser på säkerhet. Köregenskaperna vid överraskande situationer är viktiga både för personbilsdäck och SUV-däck. Kontrollerade egenskaper som inte överraskar när man håller på att förlora greppet är viktigt i snabbt varierande vinterförhållanden. Våra nya produkter testas på våta, torra, snöiga, isiga och slaskiga vägar för att ge kontrollerade och säkra köregenskaper på alla underlag. Bra vintergrepp är viktigt för oss och därför använder vi de senaste lösningarna vad gäller gummiblandningar och lamellering.

Speciellt på SUV-bilar är stabilitet en viktig egenskap eftersom dagens tunga SUV-bilar har starka motorer och vridmoment. Även utvecklingen av känsliga antisladdsystem har påverkat utvecklingen av däck. Däcken måste vara så styva att de kan fungera bra ihop med de mest känsliga antisladdsystemen, vilket naturligtvis har ökat behovet av tester under utvecklingen av däck.