Indoor testning av däck

Den så kallade indoor testverksamheten, som sker inomhus, ger viktig information om egenskaperna och funktionen på gummiblandningar, mönstren och däckkonstruktioner. Dessutom säkerställs att däcken uppfyller normen och kraven överallt i världen.

Med hjälp av testmaskiner testas däckens slitstyrka och hållbarhet i olika hastigheter. Med hjälp av återkommande tester testas att däcken inte har några fel och att de tekniskt sätt är pålitliga. För att få ett
officiellt godkännande av myndigheterna och rätten att använda så kallade E-märkningar krävs det olika tester
som visar att produkten uppfyller de krav som reglerna kräver.

Endurancetestmaskiner

- testar hållbarheten av konstruktionen på
personbils- och paketbilsdäck
- maximal hjulbelastning 60 kN
- toppfart 320 km/h
- dimensionerna på testtrummorna är
1707 och 2 000 mm
- används huvudsakligen i produktutvecklingsprojekt
och i officiella ECE-tester

High speed testmaskiner

- testar däckets hållbarhet i olika hastigheter
- maximal hjulbelastning 15 kN
- topphastighet 320 km/h
- dimensionen på testtrumman 2000 mm
- camber angle ± 10 º grader och
slip angle ± 15 º grader

Testmaskin för tunga däck

- testar däckens hastighet och konstruktion på
lastbilsdäck och däck för arbetsmaskiner
- maximal hjulbelastning 40 kN
- topphastighet 110 km/h
- trummans dimension 3.5 m
- dimensioner på fälgar 19.5 – 42 tum
- högsta dimension på däcket 2 m
- största bredd på däcket 1 100 mm

Övriga tester

• För bilmärken som säljs i Norden ges lufttrycksrekommendation för vinterdäck, som grundar sig på tester som testförarna gör.
• I vattentryckstestet får man fram hållbarheten av däckets konstruktion genom att trycksätta ett däck fullt
  med vatten.
• Mätningen av däckets footprint visar däckytan som har kontakt med vägen. Formen på footprinten och
  dess yttryck påverkar däckets köregenskaper.
• Ett stort antal grundmätningar ger information bland annat om däckets bredd och dimension.
• Uppgifterna jämförs med officiella normtabeller.
• Tester som mäter vägslitage görs ofta i samarbete med VTT (motsvarande svenska VTI). Målet är att
  utveckla däck som orsakar så lite vägslitage som möjligt.
• Dubbkrafttestet visar hur kraftigt dubbarna slår mot vägen.