Rekommenderat lufttryck

OBS! Lufttrycket ska alltid mätas på kalla däck.

Temperaturen är av avgörande betydelse vid kontrollen av däcktryck. I en varm hall kan temperaturen vara upp till 30 ˚C varmare än utomhus. Om däcktrycket kontrolleras inomhus, är trycket för lågt i utomhustemperaturer.

Exempel: temperaturen i hallen är +20 ˚C och ute är det -10˚C kallt à om trycket justeras i den varma hallen, måste trycket vara 30 kPa (0,3 bar) större än det rekommenderade trycket för att däckens trycknivå ska vara korrekt även ute.

Temperaturen påverkar lufttrycket i personbilsdäck med ca 10 kPa (0,1 bar) / 10 ˚C.

Vid sidan av det korrekta lufttrycket är det skäl att föraren kontrollerar att däck med angiven rotationsriktning monterats korrekt. En pil på däckets sida anger rotationsriktningen.

För att förlänga däckens livslängd lönar det sig att byta fram- och bakdäcken mellan axlarna med ca 5000–10 000 km intervaller. Däcken slits då jämnt och skillnaderna i slitage mellan däcken minskar.

Däck som är avsedda för vinterbruk är försedda med märkningen M+S. Det lönar sig att köra in dessa däck genom att under de ca 500 första kilometrarna undvika kraftiga accelerationer och inbromsningar. En lugn inkörning förbättrar dubbningens hållbarhet; dubbarna sätter sig ordentligt och hålls bättre på plats.

Kontrollera luftrycket

1. Se efter i bilens manual vilket lufttryck däcken kräver

2. Temperaturen påverkar lufttrycket i däcken: i kyla skall lufttrycket vara högre än i värme.

3. Justera aldrig lufttrycket genast efter körning. Däcken värms alltid upp vid körning.

4. Kom ihåg att kontrollera lufttrycket i reservdäcket regelbundet.